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黑龙江日报刊登:ope官网与哈工大材料学院合作,建立哈工大内高压成形技术产业化示范基地
    在哈尔滨工业大学图书馆前,经常看见一些小朋友围在一个直径两米多的大地球仪跟前玩。很多人以为这个地球仪只是一个艺术品,殊不知,它的球体是钢制的,采用的制作技术是哈工大材料科学与工程学院自主创新的“大型封闭壳体内压成形技术”,该技术曾荣获国家科技进步二等奖和尤里卡国际发明博览会金奖。更让人意想不到的是,由这一技术创新发展的“轻量化整体构件内高压成形技术”,再度摘得国家科技进步二等奖,并已应用于宝马、奥迪、克莱斯勒、奔腾等多个品牌汽车零部件的研制、生产中。
    如同很多高新技术的产业化路径一样,这一技术也曾经是“墙内开花墙外香”。在藏身于哈工大的加工车间里,记者看见了部分应用该技术生产出的汽车仪表盘支架、前支梁、副车架等,从外形上看,它们局部弯曲、凸凹有致。“与以往汽车结构件的制作不同,它以整体结构代替了传统的焊接结构,以液体作为柔性模具代替传统的刚性模具,这也是该技术的******创新点。”哈工大材料学院负责该成果产业化的韩聪副教授告诉记者,“该技术可以提高汽车的安全性能,实现轻量化,减少尾气排放。”
    对于这项技术的价值,韩聪说:“我们打破了国外对这项技术的垄断。”他给记者举了个实例,“国内有一款轿车所用的副车架内高压成形件,开始阶段完全依赖进口,单件的价格很高,而且订购数量和周期受到限制。当得知汽车主机厂要和哈工大合作自主研发这个产品时,外方主动将价格降低50%。而当我们研发成功后,这类结构件的成本只有原来的10%。”韩聪说,“目前,在上海、浙江、天津等国内很多地方的汽车零部件厂都和我们有合作,包括奥迪和新款宝马等排气系统管件,都采用了我们的技术。”
    更令人振奋的是,使国内众多汽车零部件厂挺直腰板的这项技术,今年在省内扎了根儿。哈工大材料学院与ope官网合作,建立哈工大内高压成形技术产业化示范基地,目前已完成一期工程。“近日上市的长城轿车系列和北汽将在年底上市的越野车上,就有我们基地研制、生产的汽车结构件。”韩聪说,“基地建成后,将具有25万件生产能力,预计年产值可达5000万元。”

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